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“自行車專用道”讓綠色出行落地有聲

來源:鈺庭新能源電動車 發(fā)布時間:2019年12月06日
27日,記者從蘭州市發(fā)改委了解到,日前市發(fā)改委批復(fù)蘭州市共用自行車租借項目——自行車專用道實驗段建造可行性研究報告,這意味著城區(qū)路途自行車“無路可走”的尷尬局面或?qū)⑵平狻?jù)了解,自行車專用道實驗段建造項目由蘭州市市政工程管理處擔(dān)任建造,估算總投資約1037萬元,自行車專用道實驗段路途起點城關(guān)黃河大橋,終點雁灘黃河大橋,全長約2.5公里。

衡量一座城市交通是否得力,不只需求看有多少種出行方法,更需求看在多種出行方法中是否四通八達(dá)。而蘭州市建造“自行車專用道”的模式給城市公共交通帶來全新啟示。那便是,在公共出行方法上,人們不只多了挑選,更能夠讓這種挑選真實落地。公共自行車歸于綠色出行方法,不只能夠抵達(dá)節(jié)能環(huán)保的效果,也能夠構(gòu)成一種杰出的社會風(fēng)氣。而只是倡議是不夠的,還需求讓公共自行車能夠在整個城市四通八達(dá)?!白孕熊噷S玫馈钡慕ㄔ?,無疑就破解如此難題,讓公共自行車“動”起來。不過,建造能夠,有必要規(guī)劃先行。蘭州“自行車專用道”的建造也走了這樣一條“規(guī)劃、實驗、建造”的途徑,這更是讓綠色出行能夠落地有聲。

“自行車專用道”為綠色出行鋪平路途。跟著汽車保有量的添加,每個城市面臨的交通壓力可見一斑。而破解這種交通壓力的途徑,在“公交優(yōu)先”和“公共自行車優(yōu)先”的路途上能夠先行一步。跟著公共交通方法的遞增,自行車變成一種可行的東西。而如此綠色出行方法出籠后,卻面臨著一個困局,那便是“無路可走”。開辟“自行車專用道”也就為綠色出行鋪平了路途,在這條“專用道”上,咱們能夠看到更多人挑選綠色出行方法,一同,這樣的交通方法更能夠緩解整個城市的交通壓力。別的城市在有條件的狀況下也完全能夠?qū)W習(xí)起來。
“自行車專用道”一同也將城市交通帶來更多啟示。許多城市在規(guī)劃建造中,存在著許多問題。諸如規(guī)劃不合理等要素,如此不合理的規(guī)劃,關(guān)于城市交通帶來的考慮在于,機動車、自行車和人行道都規(guī)劃不全,導(dǎo)致路途交通秩序上的紊亂。而敞開“自行車專用道”關(guān)于其它城市來說也是一面鏡子。在這面鏡子里,能夠看到綠色出行要落地,有必要要有配套措施支撐;路途規(guī)劃切記“一哄而上”,而是需求科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶嶒灜h(huán)節(jié)。所有這些,關(guān)于城市交通來說都有著特別價值。特別重要的是,“自行車專用道”也顯示出一種才智的表達(dá),成為“才智城市”的好注腳。
不過,咱們需求警惕的是,當(dāng)“自行車專用道”敞開之后,需求確?!皩!毕氯?,真實成為自行車的專用道,而杜絕其他車輛占用。這不只需求在建造之初就需求從長計議,更需求在投入運用之后需求嚴(yán)厲的監(jiān)督,動用電子監(jiān)控的力氣,讓占用“自行車專用道”的行為無處遁形。由此,也就能夠真實讓綠色出行落地有聲。

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