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為了保持助力輪的位置穩(wěn)定，需要將連接臂與后叉緊固
來(lái)源：m.w7739.cn 發(fā)布時(shí)間：2023年04月07日
自行車(chē)是中學(xué)生更常見(jiàn)的交通工具，長(zhǎng)途學(xué)生會(huì)選擇電動(dòng)汽車(chē)作為交通工具。使用電動(dòng)汽車(chē)節(jié)省時(shí)間和精力，但其速度快、制動(dòng)困難的特點(diǎn)會(huì)帶來(lái)更大的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。
此外，電動(dòng)汽車(chē)的重量和電池充電的不便，也會(huì)給學(xué)生帶來(lái)很大的不便。相比之下，自行車(chē)具有使用方便、重量輕的特點(diǎn)，但當(dāng)騎行距離較遠(yuǎn)時(shí)，會(huì)消耗大量的體力，極大地影響學(xué)生上學(xué)后的學(xué)習(xí)效率。
鋰電池自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)把、前叉、后叉、車(chē)輪、座椅和踏板，其特點(diǎn)是：車(chē)架包括梁、斜梁和垂直梁；垂直梁外圓周連接連接部件，連接部件包括中間部分和兩側(cè)端部，通過(guò)擰緊螺栓固定連接；連接部件的兩端延伸兩個(gè)連接臂，連接臂端部安裝電機(jī)，電機(jī)傳動(dòng)與同軸的助力輪緊密配合；
斜梁或垂直梁上安裝鋰電池，鋰電池通過(guò)輸出導(dǎo)線連接到電流輸入端，電流輸入端安裝在連接部件的一側(cè)；電流輸入端設(shè)有連接導(dǎo)線，連接導(dǎo)線與電機(jī)連接；
為了保持助力輪的位置穩(wěn)定，需要將連接臂與后叉緊固。技術(shù)方案如下：后叉設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有可繞軸旋轉(zhuǎn)的連接齒條；連接臂上安裝有與轉(zhuǎn)軸軸向平行的緊固螺栓，連接齒條上設(shè)有幾個(gè)可與緊固螺栓卡住的限位齒。
框架包括橫梁1、斜梁2和豎梁3;垂直梁3外圓周連接連接部件31，連接部件31包括中間部分和兩側(cè)端部，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓83固定連接，中間部分與兩側(cè)端部接觸面設(shè)置斜齒82，幫助更好地咬合，避免相對(duì)旋轉(zhuǎn)。此外，連接部件31的兩端分別延伸兩個(gè)連接臂8，連接臂8端安裝一個(gè)或兩個(gè)電機(jī)61，電機(jī)61傳動(dòng)與同軸輔助輪62，輔助輪62與輪胎輪胎緊密配合；當(dāng)兩個(gè)電機(jī)61驅(qū)動(dòng)一個(gè)輔助輪62時(shí)，它可以提供足夠的動(dòng)力來(lái)幫助輪胎快速運(yùn)行。
垂直梁3安裝鋰電池5，鋰電池5通過(guò)輸出導(dǎo)線7連接到電流輸入端71，電流輸入端71安裝在連接部件31側(cè)；電流輸入端71設(shè)置連接導(dǎo)線，連接導(dǎo)線與電機(jī)61連接；為避免連接導(dǎo)線暴露，連接臂8設(shè)置連接導(dǎo)線通孔，一端連接到電流輸入端71，另一端連接到電機(jī)61。當(dāng)電機(jī)61為兩臺(tái)時(shí)，電流輸入端71需要連接兩根連接導(dǎo)線，兩根連接導(dǎo)線通過(guò)連接臂8的通孔連接到電機(jī)61。
鋰電池5較好是圓柱形結(jié)構(gòu)，因?yàn)閳A柱形鋰電池可以通過(guò)自行車(chē)焊接在斜梁或垂直梁上的杯座來(lái)固定。鋰電池5的上表面設(shè)置了與輸出導(dǎo)線7連接的電源接口
為了保持助力輪62的位置穩(wěn)定，連接臂8與后叉4之間需要緊固。技術(shù)方案是：后叉4配有轉(zhuǎn)軸41，轉(zhuǎn)軸41配有可繞轉(zhuǎn)軸41;連接臂8上安裝了與轉(zhuǎn)軸41軸向平行的緊固螺栓81，連接齒條42上設(shè)置了幾個(gè)可與緊固螺栓81卡合的限位齒。
為了增加助力輪62與輪胎的接觸面積，助力輪62沿其軸向的外周設(shè)有一個(gè)適合輪胎外緣的環(huán)形凹槽。
此外，電動(dòng)汽車(chē)的重量和電池充電的不便，也會(huì)給學(xué)生帶來(lái)很大的不便。相比之下，自行車(chē)具有使用方便、重量輕的特點(diǎn)，但當(dāng)騎行距離較遠(yuǎn)時(shí)，會(huì)消耗大量的體力，極大地影響學(xué)生上學(xué)后的學(xué)習(xí)效率。
鋰電池自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)把、前叉、后叉、車(chē)輪、座椅和踏板，其特點(diǎn)是：車(chē)架包括梁、斜梁和垂直梁；垂直梁外圓周連接連接部件，連接部件包括中間部分和兩側(cè)端部，通過(guò)擰緊螺栓固定連接；連接部件的兩端延伸兩個(gè)連接臂，連接臂端部安裝電機(jī)，電機(jī)傳動(dòng)與同軸的助力輪緊密配合；
斜梁或垂直梁上安裝鋰電池，鋰電池通過(guò)輸出導(dǎo)線連接到電流輸入端，電流輸入端安裝在連接部件的一側(cè)；電流輸入端設(shè)有連接導(dǎo)線，連接導(dǎo)線與電機(jī)連接；
為了保持助力輪的位置穩(wěn)定，需要將連接臂與后叉緊固。技術(shù)方案如下：后叉設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有可繞軸旋轉(zhuǎn)的連接齒條；連接臂上安裝有與轉(zhuǎn)軸軸向平行的緊固螺栓，連接齒條上設(shè)有幾個(gè)可與緊固螺栓卡住的限位齒。
框架包括橫梁1、斜梁2和豎梁3;垂直梁3外圓周連接連接部件31，連接部件31包括中間部分和兩側(cè)端部，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓83固定連接，中間部分與兩側(cè)端部接觸面設(shè)置斜齒82，幫助更好地咬合，避免相對(duì)旋轉(zhuǎn)。此外，連接部件31的兩端分別延伸兩個(gè)連接臂8，連接臂8端安裝一個(gè)或兩個(gè)電機(jī)61，電機(jī)61傳動(dòng)與同軸輔助輪62，輔助輪62與輪胎輪胎緊密配合；當(dāng)兩個(gè)電機(jī)61驅(qū)動(dòng)一個(gè)輔助輪62時(shí)，它可以提供足夠的動(dòng)力來(lái)幫助輪胎快速運(yùn)行。
垂直梁3安裝鋰電池5，鋰電池5通過(guò)輸出導(dǎo)線7連接到電流輸入端71，電流輸入端71安裝在連接部件31側(cè)；電流輸入端71設(shè)置連接導(dǎo)線，連接導(dǎo)線與電機(jī)61連接；為避免連接導(dǎo)線暴露，連接臂8設(shè)置連接導(dǎo)線通孔，一端連接到電流輸入端71，另一端連接到電機(jī)61。當(dāng)電機(jī)61為兩臺(tái)時(shí)，電流輸入端71需要連接兩根連接導(dǎo)線，兩根連接導(dǎo)線通過(guò)連接臂8的通孔連接到電機(jī)61。
鋰電池5較好是圓柱形結(jié)構(gòu)，因?yàn)閳A柱形鋰電池可以通過(guò)自行車(chē)焊接在斜梁或垂直梁上的杯座來(lái)固定。鋰電池5的上表面設(shè)置了與輸出導(dǎo)線7連接的電源接口
為了保持助力輪62的位置穩(wěn)定，連接臂8與后叉4之間需要緊固。技術(shù)方案是：后叉4配有轉(zhuǎn)軸41，轉(zhuǎn)軸41配有可繞轉(zhuǎn)軸41;連接臂8上安裝了與轉(zhuǎn)軸41軸向平行的緊固螺栓81，連接齒條42上設(shè)置了幾個(gè)可與緊固螺栓81卡合的限位齒。
為了增加助力輪62與輪胎的接觸面積，助力輪62沿其軸向的外周設(shè)有一個(gè)適合輪胎外緣的環(huán)形凹槽。
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